送人送货还送餐，滴滴在巴西市场再落一子！近日，滴滴宣布以“99 Food”品牌重启巴西外卖业务，整合出行、配送与支付生态，挑战本土巨头iFood主导的百亿级外卖市场。这是滴滴深耕拉美七年、覆盖超5000万用户后的又一次关键扩张，不仅标志着滴滴国际化战略的深化，更揭示了其以“生态协同”撬动全球本地生活服务的野心。业内人士指出，在通胀高企、消费疲软的巴西经济环境下，如何平衡补贴与盈利，将是滴滴面临的一大考验。
不是从零开始
滴滴相关负责人接受媒体采访时表示，重启巴西外卖业务是滴滴在当地城市服务生态的自然延伸，不是从零开始。
据了解，滴滴于2018年通过收购出行平台99进入巴西市场，为当地用户提供出行、金融（99 Pay）和配送服务（99 Food）。
当时的巴西外卖市场被iFood所占领。据了解，iFood于2011年在巴西起步，掌握着80%的市场。
有媒体报道称，在上一次试水外卖业务的过程中，99 Food遭遇到了iFood的霸王条款，即要求商家“二选一”。最终在2022年前后，包括99 Food等在内的多家外卖服务平台宣布停止向巴西餐厅提供外卖服务，仅保留面向超市商家的杂货配送服务。
据滴滴透露，滴滴在巴西市场后续上线了两轮（摩托车）出行业务，不到三年订单量已经突破10亿，活跃骑手数量达70万，覆盖巴西3300多个大小城镇。
巴西作为全球增长最快的外卖市场之一，二三线城市用户的需求尚未得到充分满足，具备显著的服务提升空间。
除此之外，滴滴在墨西哥、哥伦比亚等国家已探索外卖业务并获得成功经验。作为墨西哥唯一提供出行、外卖和金融服务的平台，滴滴在当地服务大约1600万月活跃用户，拥有50万活跃骑手，与9万家本地餐厅达成了合作。
滴滴相关负责人表示，“不少当地商户希望，滴滴不仅能提供出行和配送服务，也能够提供外卖服务。外卖业务重启后，平台上的骑手既可以送人送货，也可以送餐”。在巴西重启外卖业务也是滴滴国际化战略的一个具体体现，即聚焦现有市场，持续深耕，做深做透，为当地用户打造“一站式”的生活服务平台。
国际化的必然
早在2018年滴滴创始人程维在接受媒体采访时，就如何解决增长瓶颈曾表示过，“如果你在8亿用户上碰到瓶颈，那就国际化，就像突破第一宇宙速度一样，从地球到太阳系，那里有60亿用户”。
作为较早尝试出海的中国互联网公司之一，经过8年的耕耘，国际业务已经成为滴滴重要的增长引擎。
根据最新发布的滴滴2024年四季度财报，滴滴国际业务在2024年的总订单量36.13亿单，同比增长35.8%；GTV（总交易额）913亿元，同比增长34.8%，2024年第四季度滴滴国际业务订单量10.16亿单，同比增长29.8%，季度日均订单突破1100万单。
据悉，滴滴国际目前覆盖了三大业务：海外网约车业务已盈利，日均单量近千万单；外卖业务在墨西哥做到了第一，市占率50%以上；金融业务每年发放数亿美元规模的贷款，位列拉美地区消费金融第一梯队。
北京社科院副研究员王鹏在接受媒体采访时就表示，从滴滴本身业务增长情况来看，拓展海外业务是其实现可持续发展和全球化布局的重要战略选择。“随着国内市场竞争的加剧和监管政策的收紧，滴滴需要寻求新的业务增长点来保持其竞争优势。而海外市场则为其提供了广阔的发展空间和巨大潜力。”
目前，滴滴的国际业务覆盖拉美、亚太和非洲的14个国家，包括澳大利亚、新西兰、日本、埃及、墨西哥、巴西、阿根廷、多米尼加共和国、智利、厄瓜多尔、巴拿马、哥伦比亚、秘鲁和哥斯达黎加。
机遇与挑战并存
根据第三方数据服务商欧睿国际（Euromonitor International）的数据，从2019年到2023年，巴西的外卖市场增长了50.8%，总规模达到1390亿雷亚尔（约1727亿元），年增长率约15%—20%（远高于全球平均水平8%—12%），外卖用户仅占人口的30%左右。
不过上述数据同时指出，巴西外卖市场存在配送成本高、支付生态复杂等难题。据悉，巴西外卖一单的配送成本占订单金额比例高达30%，中小城市渗透率不足30%；支付方面存在现金支付、分期付款（占58%订单）与即时支付（PIX系统——巴西央行推出的即时支付系统，占比55.9%）并存的复杂生态。
这也是滴滴想要再次拓展巴西外卖业务的重要机遇与挑战所在。
尽管巴西外卖市场增速亮眼，但高企的配送成本和复杂的支付习惯构成了显著的门槛。滴滴若能依托其本土化运营经验——通过99 Pay支付系统整合PIX即时支付、优化两轮车配送网络降低成本，并针对中小城市推出差异化服务，便有望在这片蓝海市场实现突破。
除配送成本及支付习惯的不同外，业内人士还指出，如何在用户补贴、骑手激励和平台抽成之间找到平衡点，将成为滴滴巴西战略成败的关键。
在通胀高企、消费疲软的巴西经济环境下，滴滴重启外卖业务面临盈利模式的关键挑战。数据显示，巴西2023年通胀率达4.6%，消费者信心持续走低，外卖市场增长明显放缓。
为抢占市场份额，滴滴势必要延续99 Food初期的补贴策略，但过度的价格战将加剧亏损风险。
与此同时，本土巨头iFood已实现盈利，拥有70%的市场份额和成熟的配送网络，给滴滴的竞争带来更大压力。滴滴需要充分利用其5000万出行用户的协同优势，通过交叉导流降低获客成本，同时探索差异化服务以提升客单价，方能在巴西这个拉美最大外卖市场站稳脚跟。
北京商报综合报道
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编辑：王家菁、段圣祺
